× Wybierz producenta
× Opony samochodowe Opony motocyklowe Opony ciężarowe Opony quadowe Felgi Części samochodowe Ubezpieczenia Twoje konto Zarejestruj się! Konkursy i promocje Pomoc Kontakt

(12) 376 09 30

pn.-pt. : 8.00 - 19.00 / sb. : 8.00 - 14.00

Test opon letnich 225/45 R17 2021

30/03/2021

GTÜ wraz z ACE Auto Club Europa i ARBÖ prezentują wyniki kolejnego sprawdzianu, któremu poddano popularne modele ogumienia. Tym razem test opon letnich dotyczy rozmiaru 225/45 R17. Chociaż wszystkie zostały ocenione bardzo wysoko, to jednak wyniki zaskakują!

Test opon letnich 225/45 R17

Producenci ogumienia z modelu na model wypuszczają na rynek coraz bardziej zaawansowane technologicznie opony. Tegoroczny test GTÜ przeprowadzony wraz z partnerami doskonale to zobrazował. Wszystkie modele uzyskały bardzo wysoką notę i zostały oceniane jako „bardzo polecane” lub „polecane”. Co jednak najbardziej zadziwia, na prowadzenie wysunęły się opony klasy średniej, natomiast marki premium uplasowały się nieco niżej. Jedyną marką premium, która znalazła się na podium był Nokian.

Specjaliści z najwyższej półki

Opony letnie 225/45 R17 testowały trzy organizacje. GTÜ jest Niemieckim Stowarzyszeniem Nadzoru Technicznego, które wiedzie prym u naszych zachodnich sąsiadów pod względem oferowania usług związanych z badaniami technicznymi samochodów. ACE Auto Club Europa jest drugim co do wielkości automobilklubem w Niemczech, natomiast ARBÖ to jeden z wiodących automobilklubów w Austrii. Kiedy spotykają się specjaliści aż z tylu prestiżowych miejsc, można być pewnym, że testowane opony nie miały lekkiego zadania.

Test opon letnich 225/45 R17 – kryteria przyznawania punktów

Do tegorocznych zmagań wybrano dziewięć popularnych modeli: BFGoodrich Advantage, Continental PremiumContact 6, Falken Azenis FK510, Goodyear EfficientGrip Performance 2, Laufenn S Fit EQ+, Maxxis Premitra 5, Michelin Primacy 4, Nexen N'Fera Sport SU2 oraz Nokian Wetproof. Samochodem, który wykorzystano do testów był Volkswagen Golf VIII. Opony sprawdzano pod kątem: zachowania się na mokrej i suchej drodze oraz aspektów ekonomiczno-ekologicznych (poziom generowanego hałasu, opory toczenia). Ocena końcowa uwzględniała również koszt zakupu ogumienia. Maksymalnie można było uzyskać 190 punktów.

W teście na suchej nawierzchni ocenę przyznawano za: długość drogi hamowania, łatwość w prowadzeniu (pod względem parametrów mierzalnych oraz subiektywnej oceny). W przypadku mokrej dodatkowe punkty były za przejazd po drodze okrężnej oraz odporność na ryzyko wystąpienia zjawiska aquaplaningu wzdłużnego i poprzecznego. Maksymalna punktacja w każdej kategorii była następująca:

  • jazda po mokrej drodze – 80 punktów
  • jazda po suchej drodze – 60 punktów
  • ocena ekonomiczno-ekologiczna – 30 punktów
  • cena (za sztukę) – 20 punktów

Zobaczmy zatem jak ukształtował się ranking opon letnich 225/45 R17.

Zwycięzca ze średniej półki

Zwycięzcą został Nexen N'Fera Sport SU2. To prawdziwe zaskoczenie. Opona zdecydowanie wyprzedziła ogumienie Michelin czy Continental, pozostawiając je daleko w tyle. W kategorii „zachowanie na mokrej nawierzchni” maksymalną liczbę punktów zdobyła pod względem łatwości w prowadzeniu i przejazdu okrążenia. Bardzo dobrze poradziła sobie z hamowaniem (28/30), natomiast jej najsłabszą stroną jest odporność na ryzyko wystąpienia zjawiska aquaplaningu. Chociaż jej wyniki nie są najgorsze, to jednak kilka modeli zdecydowanie ją wyprzedza. Ostatecznie w tej kategorii zdobyła 66/80.

Pod względem zachowania się na suchej drodze, Nexen jest jednym z modeli o najkrótszej drodze hamowania. Uzyskał też najwyższą notę za łatwość prowadzenia. Łącznie oponie przyznano 54/60. Za generowany hałas model zdobył… 4/10. Jednak i tak jest to najwyższy uzyskany wynik w całym zestawieniu. Natomiast opory toczenia w porównaniu z innymi oponami wypadły najgorzej (14/20).

Nexen N'Fera Sport jest drugą najtańszą oponą, biorącą udział w teście (83 €). Tym bardziej jej sukces zasługuje na podziw. Różnica pomiędzy nią a najdroższą w zestawieniu oponą Michelin wynosi aż 31 €. Tymczasem model Michelin znalazł się dopiero na piątym miejscu.

W ostatecznym podsumowaniu opona Nexen zdobyła 157 punktów na 190 możliwych, uzyskując ocenę „bardzo polecana” i stając się najlepszym modelem w teście. Model udowodnił, że to nie cena warunkuje doskonałe właściwości ogumienia. Jego wygrana to prawdziwe zaskoczenie.

Nexen N'Fera Sport

Niżej, ale wciąż wysoko w rankingu

Na drugim miejscu znalazła się opona Nokian Wetproof z wynikiem 153/190 i oceną „bardzo polecana”. Model za jazdę po mokrej nawierzchni zdobył dokładnie tyle samo punktów, ile zwycięzca rankingu (66/80). Ich wyniki za poszczególne zadania również były prawie identyczne. Opona gorzej wypadła na suchej nawierzchni – uzyskane 50 punktów to wynik poniżej średniej. Nokian również nie zalicza się do najbardziej cichego ogumienia (3/19), a jego opory toczenia są dosyć umiarkowane (16/20). Podobnie jest z ceną – 92 €.

Ostatnią pozycję na podium zajęły ex aequo modele Falken Azenis FK510 i Maxxis Premitra 5. Każdy z nich w wyniku końcowym uzyskał 152 punkty. W głównych kategoriach – oprócz cenowej – Falken o jeden punkt wyprzedził Maxxis. Falken zdobył też najwięcej punktów w całym rankingu za jazdę na mokrej drodze (68/80). Oba modele nie poradziły sobie już tak dobrze z nawierzchnią suchą – ich rezultaty są poniżej średniej rankingu, a w przypadku Maxxis jej wynik (49/60) jest najniższym w całym teście.

W aspekcie środowiskowym ich opory toczenia są umiarkowane, natomiast poziom emitowanego hałasu pozostawia wiele do życzenia: Falken przyznano tylko 2/10, z Maxxis 1/10. Za to Maxxis zdecydowanie pokonuje konkurencję pod względem cenowym – to najtańszy model w całym zestawieniu (77 €). Falken w tej kategorii wypada umiarkowanie (93 €). Każda z opon uzyskała notę: „bardzo polecana”.

Falken Azenis FK510

Wysoka cena, skrajne wyniki

Dopiero na piątym miejscu znalazła się najdroższa opona w całym rankingu – Michelin Primacy 4 (114 €). Model uzyskał najwyższy wynik za hamowanie na mokrej nawierzchni (30/30), chociaż jego ostateczny rezultat zdobyty na mokrej drodze jest raczej średni (63/80). Ogumienie nie najlepiej poradziło sobie ze zjawiskiem aquaplaningu. Przy aquaplaningu wzdłużnym opona jeszcze próbowała się bronić (13/20), natomiast przy aquaplaningu poprzecznym wypadła najgorzej w całym teście (3/10). Jej domeną są suche drogi – 53 punkty to bardzo wysoki wynik, porównywalny z rezultatem zwycięzcy. Opona Michelin została też liderem pod względem oporów toczenia (19/20), chociaż emisja hałasu – jak w przypadku wszystkich modeli – jest raczej wysoka (3/10). Model uzyskał łącznie 151 punktów oraz ocenę „bardzo polecana”. Jego największymi mankamentami jest aquaplaning i… bardzo wysoka cena, zwłaszcza w porównaniu do liderów testu.

Michelin Primacy 4

Różne ceny – podobne wyniki

Na szóstej pozycji znalazły się dwa modele: Continental PremiumContact 6 i Laufenn S Fit EQ+. Ich 146 punktów pozwoliło im uzyskać ocenę „polecane”. Ciekawe jest jednak to, że Continental jest jedną z najdroższych opon w całym zestawieniu (113 €), a Laufenn – najtańszą (77 €). Nie tylko pod tym względem Laufenn wysuwa się na prowadzenie. Continental z pewnością wyprzedza Laufenn pod względem hamowania na mokrej drodze (30/30), ale innym modelom również trudno osiągnąć tak wysoki poziom. Każda z tych opon ma problemy z aquaplaningiem – zarówno wzdłużnym, jak i poprzecznym. Ostatecznie na mokrej nawierzchni opona Continental uzyskała 66 punkty, a Laufenn – 55. W przypadku suchych dróg na prowadzenie minimalnie wysuwa się Laufenn (52 punkty; Continental – 51). Również pod względem ekonomiczno-ekologicznym Laufenn wypada lepiej: za opory toczenia przyznano jej 17 punktów, a Continental tylko 15. Oba modele są jednak bardzo głośne: Continental udało się tutaj uzyskać tylko 1 punkt, a Laufenn – 2.

Problemy z mokrymi drogami i nieatrakcyjną ceną

Ósme miejsce przypadło oponie BFGoodrich Advantage. Powyżej średniej plasuje się tylko wynik za aspekty środowiskowe. Chociaż pod względem hamowania w mokrych warunkach jej rezultat jest porównywalny z liderami, to punkty traci za trudności w prowadzeniu oraz za słabą odporność na ryzyko wystąpienia zjawiska aquaplaningu. Łącznie w kategorii zachowania się na mokrych drogach uzyskała 58 punktów. Jazda po suchej nawierzchni też pozostawia pole do poprawy (50/60). Tak jak pozostałe opony okazała się dosyć głośna (2/10), ale za to wyróżnia się umiarkowanymi oporami toczenia (17/20). Pod względem cenowym BFGoodrich zalicza się do średniej półki w tym rankingu – 96 €. Końcowy wynik to 144/190. Jej ostateczna ocena w teście opon letnich 225/45 R17 to „polecana”.

Ranking zamyka Goodyear EfficientGrip Performance 2 z wynikiem 143/190 i oceną: „polecana”. Jej jedyny wynik powyżej średniej dotyczy kategorii ekonomiczno-ekologicznej. Osiągnęła go pomimo dosyć wysokiej ceny (109 €). Opona może pochwalić się najwyższym rezultatem w tej kategorii (22/30). W przypadku jazdy po mokrych drogach, również – tak jak poprzednicy – ma problemy z aquaplaningiem. Ostatecznie zmagania z mokrym asfaltem zakończyła z 58 punktami. Na suchej drodze zaliczyła najniższy wynik w rankingu – 49. Punkty traci przede wszystkim w teście hamowania.

Opony letnie 225/45 R17 – ranking

Miejsce Model Punkty Ocena końcowa
1 Nexen N'Fera Sport SU2 225/45 R17 157 bardzo polecana
2 Nokian Wetproof 225/45 R17 153 bardzo polecana
3 Falken Azenis FK510 225/45 R17 152 bardzo polecana
3 Maxxis Premitra 5 225/45 R17 152 bardzo polecana
5 Michelin Primacy 4 225/45 R17 151 bardzo polecana
6 Continental PremiumContact 6 225/45 R17 146 polecana
6 Laufenn S Fit EQ+ 225/45 R17 146 polecana
8 BFGoodrich Advantage 225/45 R17 144 polecana
9 Goodyear EfficientGrip Performance 2 225/45 R17 143 polecana

Nie cena kształtuje parametry

Test przeprowadzony przez GTÜ, ACE i ARBÖ pokazał przede wszystkim, że wśród popularnych modeli trudno znaleźć słabej jakości ogumienie o wątpliwych parametrach bezpieczeństwa. Wszystkie wybrane do sprawdzianu opony wypadły bardzo dobrze. Jednak to modele klasy średniej wiodą prym i wyprzedzają konkurencję z półki premium. Zwycięzca zajął drugie miejsce pod względem ceny, gdy tymczasem najdroższy model – Michelin – ulokował się dopiero na 5. pozycji. Dużym zaskoczeniem jest też 6. pozycja, na której znalazły się ex aequo: jedna z najdroższych propozycji (Continental) i najtańsza z całego rankingu opona – Laufenn. Cóż, wybór zawsze należy do kierowcy.

Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem marek:

 

W czym możemy pomóc?

Wybór i zakup opon:   12 376 09 30

Wybór i zakup felg:     12 376 09 44

Części samochodowe:12 268 31 51

pon-pt. 8.00 - 19.00sobota 8.00 - 14.00

Reklamacje i zwroty:   12 376 09 45

pon-pt. 8.00 - 16.00

Wolisz napisać maila?

Wypełnij formularz >>

  Trwa wyszukiwanie...

Ta witryna korzysta z plików cookie. Możesz wyłączyć ten mechanizm w ustawieniach przeglądarki. Więcej informacji na ten temat znajdziesz w naszej Polityce cookie » OK, zamykam