Test opon letnich 235/45 R18 przeprowadzony przez niemiecki magazyn motoryzacyjny Auto Zeitung we współpracy z organizacjami ARBÖ oraz GTÜ wziął pod lupę modele opon premium, klasy średniej i budżetowych w tym rozmiarze. W teście uwzględniono opony z każdej klasy, aby dać pogląd na różnice pomiędzy możliwościami poszczególnych półek cenowych. Jeżeli szukasz właśnie nowego modelu letniego w rozmiarze 235/45 R18, to zdecydowanie warto poznać wyniki testu.
Test opon letnich 235/45 R18 2026 – warunki testowania
Opony letnie 235/45 R18 uwzględnione w teście to cztery modele premium, dwa modele klasy średniej oraz cztery modele ekonomiczne. Indeksy testowanych opon to 98Y. Test podzielono na dwie części obejmujące jazdę na suchej oraz mokrej drodze – w każdej części do zdobycia było maksymalnie po 150 punktów.
Konkurencje testowe na suchej nawierzchni:
- Hamowanie 100-0 km/h – 40 pkt
- Bezpieczeństwo jazdy – 30 pkt
- Czas okrążenia toru o długości 3,3 km – 20 pkt
- Slalom na dystansie 18 m – 10 pkt
- Komfort – 10 pkt
- Opory toczenia – 10 pkt
- Hałas przy 80 km/h – 10 pkt
- Przebieg szacowany laboratoryjnie – 10 pkt
- Ścieranie mm/1000 km – 10 pkt
Konkurencje testowe na mokrej nawierzchni:
- Hamowanie 100-0 km/h – 40 pkt
- Bezpieczeństwo jazdy – 45 pkt
- Czas okrążenia toru o długości 1,7 km – 20 pkt
- Czas przejazdu po okręgu o średnicy 80 m – 10 pkt
- Aquaplaning na prostej – 25 pkt
- Aquaplaning w zakrętach – 10 pkt
Do testu wykorzystano samochód Audi A5 2.0 TFSI 150 KM ze skrzynią biegów S-Tronic. Opony na miejscach 1-6 otrzymały adnotację „bardzo polecana”.
Opony letnie 235/45 R18 – ranking Autozeitung
Na podium znalazły się trzy modele premium
Ranking opon letnich 235/45 R18 otwiera model Continental PremiumContact 7, który uzyskał najwyższy wynik na mokrej drodze – 147 pkt. W suchych warunkach przyznano mu 135 pkt. Testerzy wskazali, że opona wyróżnia się wysokimi możliwościami w każdych warunkach. Jest wysoce uniwersalna i ma wiele mocnych stron oraz nie okazuje słabości w żadnym polu. Laboratoryjny test prognozowanego przebiegu zakończył się z wynikiem 44 250 km.
Na drugim miejscu znalazł się model Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, który na suchej nawierzchni zdołał zebrać najwięcej punktów spośród testowanych modeli – 138. Jego wynik na mokrej drodze to 125 pkt. Jako jego największe zalety wskazano sportowe osiągi połączone z wysokim bezpieczeństwem oraz bardzo wysoką trwałością – testy przebiegu pokazały aż 49 500 km.
Podium zamyka model Pirelli Cinturato C3, który wykazał znakomicie zrównoważone parametry na nawierzchni mokrej (128 pkt) i suchej (134 pkt). Oprócz wysokiego bezpieczeństwa w każdych warunkach oraz znakomitego komfortu, wykazał też wysoki prognozowany przebieg na poziomie 44 750 km, dzięki czemu bez żadnych wątpliwości zasługuje na rekomendację.
Dwa modele klasy średniej i jeden premium na środku stawki
Czwarte miejsce w teście opon letnich 235/45 R18 przyznano modelowi Firestone Roadhawk 2, który otrzymał rekomendację m.in. za szczególnie dobry stosunek jakości do ceny. W mokrych warunkach dorównał możliwościami modelom premium, zyskując 124 pkt, a na suchej drodze przyznano mu 119 pkt. Korzystnie wypadł także w testach przebiegu, osiągając 40 000 km.
Na piątym miejscu znalazł się model BFGoodrich Advantage 2. Testy na mokrej nawierzchni zakończył z wynikiem 117 pkt, a w suchych warunkach zebrał 123 pkt. Wśród jego zalet wymieniono solidną przyczepność na mokrej drodze, dobrze zrównoważone ogólne osiągi, a także niskie opory toczenia. Laboratoryjny pomiar wytrzymałości wskazał przewidywany przebieg na poziomie 39 250 km.
Miejsce szóste zajął Michelin Primacy 5, który jest ostatnim „bardzo polecanym” modelem w rankingu opon letnich 235/45 R18. Przyznano mu też rekomendację środowiskową dzięki najwyższemu wynikowi w teście przebiegu – 50 000 km, a także niskim oporom toczenia oraz cichej pracy. Uzyskał on też najwięcej punktów za komfort jazdy. Testy parametrów na suchej nawierzchni zakończył z wynikiem 129 pkt, ale na mokrej drodze wypadł troszkę słabiej i zdołał uzyskać 106 pkt.
Cztery modele budżetowe z wynikiem poniżej średniej testowej na końcu rankingu
Cztery ostatnie modele uzyskały łączny wynik poniżej średniej testu opon letnich 235/45 R18. Na siódmym miejscu znalazł się model Maxxis Premitra HP6. Próby na mokrej nawierzchni zakończył z wynikiem 88 pkt, a w suchych warunkach zdołał zebrać 111 pkt. Słabsze rezultaty były widoczne m.in. w zakresie hamowania, ale również pod względem przebiegu – 29 000 km.
Ósme miejsce zajęły opony Westlake ZuperAce Z-007. W mokrych warunkach one również uzyskały 88 pkt, a ich wynik na suchej nawierzchni to 100 pkt. Hamowanie na suchej drodze było dosyć długie, ale określono je jako akceptowalne, natomiast testerzy mieli większe zastrzeżenia wobec hamowania w mokrych warunkach. Przez dosyć szybkie ścieranie jego szacowany przebieg osiągnął 28 750 km.
Dziewiąta lokata to model Laufenn S FIT EQ+. Jego wyniki w suchych warunkach określono jako całkiem niezłe – 109 pkt. Na mokrej drodze przyznano mu jedynie 74 pkt, co było efektem m.in. najdłuższej drogi hamowania spośród wszystkich przetestowanych opon. Na tle reszty modeli budżetowych uwzględnionych w teście miał za to spory przewidywany przebieg – 36 250 km.
Ranking opon letnich 235/45 R18 zamykają opony Tercelo Sport D1. Model zajął ostatnie miejsce w niemal każdej konkurencji – w mokrych warunkach zdobył 70 pkt, a w suchych 99 pkt. Miał przy tym najwyższe opory toczenia oraz najniższy przewidywany przebieg na poziomie 25 250 km.
