Sezon letni 2021 zbliża się wielkimi krokami, a wraz z nim niezależne testy ogumienia letniego. To coś, na co czekają producenci opon, samochodów i przede wszystkim kierowcy. Tym razem do boju w teście Gute Fahrt stanęło osiem topowych modeli przeznaczonych na sezon letni, w rozmiarze 245/40 R18. Sprawdźmy, jak im poszło.
Gute Fahrt jest niemieckim magazynem motoryzacyjnym. Dostarcza on rzetelnych informacji z branży motoryzacyjnej. Dodatkowo przeprowadza też uznane w środowisku testy ogumienia. W tym roku to właśnie Gute Fahrt otwiera tegoroczny sezon testów. Ranking opon letnich 245/40 R18.
Warunki i uczestnicy testu Gute Fahrt
Do zawodów wybrano osiem popularnych opon. W teście celowo pominięto najbardziej sportowe ogumienie, a postawiono na modele chętnie wybierane przez kierowców do codziennej jazdy. Wśród nich znalazły się: Bridgestone Turanza T005, Continental PremiumContact 6, Falken Ziex ZE310 Ecorun, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Nokian Powerproof, Pirelli Cinturato P7 C2, Toyo Proxes Sport A oraz Vredestein Ultrac Satin. Do testów wykorzystano Audi A4 Avant.
Podczas testu sprawdzano: prowadzenie na suchej i mokrej drodze, hamowanie na suchej i mokrej drodze, odporność na wystąpienie zjawiska aquaplaningu wzdłużnego i poprzecznego, zachowanie podczas okrążenia na mokrej nawierzchni, opory toczenia, komfort jazdy oraz emitowany hałas. Zobaczmy, jak spisały się najpopularniejsze modele na sezon letni. Czy obietnice producentów pokrywają się z realnymi osiągami opon?
Niekwestionowany lider
Niedoścignionym liderem tego rankingu został Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Opona zdobyła najwyższe noty w zachowaniu na suchej i mokrej drodze, w hamowaniu na zróżnicowanej nawierzchni i odporności na aquaplaning. W przypadku odporności na aquaplaning wzdłużny uzyskała najwyższy wynik w całym zestawieniu. W kategorii oporów toczenia, komfortu i hałasu zyskała ocenę dobrą. Model ten jako jedyny w całym zestawieniu uzyskał ocenę „bardzo dobrą +”. To szczególnie polecane ogumienie, któremu pozostałe opony nie mogły dorównać.
Daleko do lidera
Drugie miejsce przypadło oponie Continental PremiumContact 6 z oceną „bardzo dobrą”. Doskonałe wyniki zdobyła zarówno w zachowaniu, jak i hamowaniu na suchej drodze. Wykazała się też bardzo krótkimi drogami hamowania na mokrej nawierzchni. Wysoko została oceniona za komfort jazdy i niski poziom wytwarzanego hałasu. Trzeba przyznać, że to najcichsze ogumienie. Model wykazuje się dosyć niskimi oporami toczenia i odpornością na aquaplaning wzdłużny. Podobną notę otrzymał za zachowanie się na mokrej drodze oraz za przejazd okrążenia na mokrym asfalcie. W tych jednak przypadkach uzyskany wynik jest poniżej średniej uzyskanej w teście Gute Fahrt. Najgorzej Continental wypadł w kategorii aquaplaning poprzeczny. Tutaj jego nota jest jedynie zadowalająca, a to już jest mocno poniżej rezultatów uzyskiwanych przez inne modele.
Podium zamyka Pirelli Cinturato P7 C2. Podobnie jak swój poprzednik, model uzyskał ocenę „bardzo dobrą”. Opona zdobyła bardzo wysokie noty za zachowanie się i hamowanie zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Wyróżnia się bardzo wysoką odpornością na aquaplaningu poprzeczny. Dobry wynik uzyskała za odporność na ryzyko wystąpienia zjawiska aquaplaningu wzdłużnego, opory toczenia, komfort jazdy i wytwarzany hałas. Chociaż w okrążeniu na mokrym asfalcie Pirelli również dobrze wypadła, to uzyskany wynik jest jednak poniżej średniej zdobywanej przez inne ogumienie, sprawdzane w tym teście.
Doskonała… momentami
Tuż poza pierwszą trójką znalazł się Bridgestone Turanza T005. To pierwsza opona z notą „dobrą -”. Minus oznacza, że jej wynik jest wystarczający do uzyskania dobrej oceny, jednak plasuje się on raczej w dolnym przedziale. Model świetnie spisał się podczas jazdy na suchej nawierzchni. Równie wysokie noty przypadły mu za okrążenie na mokrym asfalcie oraz za niskie opory toczenia. Opona dobrze wypadła też pod względem odporności na ryzyko wystąpienia zjawiska aquaplaningu. W tym wypadku – zarówno jeżeli chodzi o aquaplaning poprzeczny, jak i wzdłużny – poradziła sobie bez większych trudności. Dobrą notę uzyskała w przypadku zachowania się na mokrej drodze i hamowania na suchej nawierzchni, jednak uzyskane wyniki są już poniżej średniej pozostałych modeli. W przypadku hamowania na mokrej drodze oraz komfortu jazdy ocena jest już tylko zadowalająca. Natomiast poziom emitowanego hałasu jest wyłącznie wystarczający. W tej kategorii to najniższy uzyskany wynik.
Ocena z minusem – „wystarczająco” to za mało
Na piątej pozycji uplasowała się opona Nokian Powerproof. Model uzyskał bardzo dobre wyniki w kategorii jazdy po suchej i mokrej nawierzchni, a także za okrążenie na mokrym asfalcie i komfort jazdy. Dobrze wypadł w przypadku odporności na wystąpienia zjawiska aquaplaningu wzdłużnego, a także wykazał się niskimi oporami toczenia. Chociaż za hamowanie na suchej drodze także uzyskał wynik dobry, to jednak jest on już poniżej uzyskiwanej średniej. Hamowanie na mokrej nawierzchni oraz poziom emitowanego hałasu są wyłącznie zadowalające, a odporność na aquaplaning poprzeczny – wystarczająca. Pod tym względem opona wypadła najgorzej w całym teście. Nokian Powerproof w teście opon letnich 245/40 R18 zdobyła wyniki „dobry -”.
Na kolejnym, szóstym miejscu, znalazła się opona Vredestein Ultrac Satin, która również zdobyła ocenę „dobrą -”. Swój jedyny, wysoki wynik uzyskała za odporność na wystąpienie zjawiska aquaplaningu poprzecznego. Rezultat porównywalny jest z efektami zdobytymi przez liderów tego rankingu. Model dobrze spisał się podczas hamowania na mokrej drodze czy odporności na aquaplaning wzdłużny. Doceniony został też za niskie opory toczenia, komfort jazdy oraz niski poziom generowanego hałasu. Jednak jej zachowanie podczas jazdy na mokrej i suchej nawierzchni – chociaż jest dobre – znajduje się już poza średnią. Natomiast, hamowanie na suchym asfalcie i wynik uzyskany za okrążenie na mokrej drodze są najniższe w całym rankingu – jedynie wystarczające.
Ostatkiem sił w zestawieniu
Na siódmym miejscu znalazł się Falken Ziex ZE310 Ecorun. Wynik doby, w granicach średniej, opona uzyskała jedynie za odporność na wystąpienie aquaplaningu poprzecznego i hamowanie na mokrej drodze. Zachowanie na suchej drodze, hamowanie na suchej nawierzchni oraz wynik uzyskany podczas okrążenia na mokrym asfalcie są już poniżej średniej uzyskiwanej w rankingu Gute Fahrt. Pozostałe kategorie w tym przypadku są jedynie zadowalające. Warto zaznaczyć, że wynik zdobyty za odporność na wystąpienie zjawiska aquaplaningu wzdłużnego jest najniższy w tym zestawieniu. W ogólnym podsumowaniu model zasłużył jedynie na ocenę „zadowalającą +”.
Ranking z ósmą pozycją zamyka Toyo Proxes Sport A z oceną „zadowalającą”. Opona dobrze spisała się jedynie w przypadku odporności na wystąpienie zjawiska aquaplaningu wzdłużnego. Opory toczenia oraz hamowanie na suchej drodze wypadły już poniżej średniej. We wszystkich pozostałych kategoriach uzyskane wyniki były jedynie zadowalające. W przypadku zachowania się na suchej drodze był to najgorszy uzyskany wynik w całym teście.
