Test opon letnich 245/45 R19 przeprowadzony przez Auto Bild stanowi cenne źródło informacji dla kierowców poszukujących nowego kompletu w tym rozmiarze. Testerzy zweryfikowali, jak sprawdzają się różne modele klasy premium, średniej i budżetowej. Jeżeli Ty również należysz do grona osób korzystających z opon letnich 245/45 R19, to wyniki testu z pewnością pomogą podjąć najlepszy wybór.
Test opon letnich 245/45 R19 Auto Bild – warunki testowania
Letnie opony 245/45 R19 zostały poddane próbom na mokrej i suchej nawierzchni. Rezultaty na każdym typie nawierzchni stanowią po 40% oceny końcowej, pozostałe 20% oceny oparto o koszty zakupu i eksploatacji.
Testy na suchej nawierzchni obejmowały:
- Hamowanie ze 100 km/h
- Prowadzenie
- Hałas mierzony przy 60 oraz 80 km/h
Testy na mokrej nawierzchni obejmowały:
- Hamowanie z 80 km/h
- Prowadzenie
- Aquaplaning na prostej
- Aquaplaning w zakrętach
- Jazda po okręgu
Testy związane z kosztami obejmowały:
- Przebieg w kilometrach
- Koszty użytkowania liczone w cenie pokonania 1000 km
- Opory toczenia kg/t
Ponadto przeprowadzono również ranking ekologiczny Green Tyre, na który składały się:
- Ścieranie opony liczone w gramach utraconych na 4000 km
- Waga opony w kilogramach
Oceny przyznawano zgodnie z niemieckim kluczem oceniania: od oceny 1 – bardzo dobra do oceny 6 – niewystarczająca. W przypadku remisu obliczano ocenę do trzech miejsc po przecinku, co pozwoliło uniknąć miejsc ex aequo. Samochodem testowym było BMW serii 5, indeksy testowanych opon to 102 Y.
Opony letnie 245/45 R19 – ranking ADAC
Źródło: AutoBild
Opony na podium testu – wszystkie „bardzo dobre”
Najwyższe miejsce w rankingu opon letnich 245/45 R19 przyznano modelowi Hankook Ventus evo K137, który otrzymał ocenę 1,1. Jako jego największe zalety wskazano doskonałe prowadzenie na suchej i mokrej drodze, a także najlepsze hamowanie a w suchych warunkach. Określono go również jako bardzo dobry pod względem ceny do wydajności – to jedyny model, przy którym nie znaleziono wad.
Na drugim miejscu uplasował się Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 z oceną 1,2. Model uzyskał wysokie wyniki w każdej konkurencji testowej. Osiągnął przy tym najwyższy przebieg oraz okazał się najbardziej ekologiczny i uzyskał tytuł Green Tyre. Jako minus wskazano jedynie wysoką cenę.
Podium zamyka model Michelin Pilot Sport 5 z oceną 1,3. Wśród najbardziej wyraźnych plusów wskazano wysoką dynamikę zarówno na suchej, jak i mokrej drodze, a także drugi najwyższy przebieg. Wśród minusów wymieniono wysoką cenę oraz troszeczkę głośniejszą pracę.
Dwie „bardzo dobre” opony tuż za podium
Opony z czwartego i piątego miejsca również oceniono bardzo dobrze – obydwa modele uzyskały ocenę 1,4. Dokładniejsze obliczenie oceny wskazało, że czwarta pozycja przypadła w udziale modelowi Pirelli Cinturato C3. Lista jego zalet obejmuje: zwinne prowadzenie, wysoką przyczepność i znakomitą skuteczność hamowania. Określono go również jako specjalistę od mokrych nawierzchni. Jedynym minusem był podwyższony hałas.
Miejsce piąte zajął model Giti GitiSport S2+, który wykazał się świetnymi właściwościami jezdnymi oraz wysokim bezpieczeństwem. Jego zaletą jest też korzystna cena. Model słabiej wypadł jedynie pod względem oporów toczenia.
Aż dziesięć modeli wypadło „dobrze”
Na dziesięciu kolejnych pozycjach testu opon letnich 245/45 R19 znalazły się opony ocenione jako „dobre”. Szóstą lokatę zajął model Kumho Ecsta Sport PS72 – ocena 1,6. Został on określony jako ekspert od deszczu, ale pozytywnie zaprezentował się również na suchej drodze. Ponadto jego cena wypada korzystnie. Jedyną wadą był podwyższony hałas.
Miejsce siódme zajął Continental PremiumContact 7, który również został oceniony na 1,6. Model zaprezentował szczególnie zwinne prowadzenie na mokrej nawierzchni, a także bezpieczeństwo i krótkie drogi hamowania w każdych warunkach. Jako minus wymieniono jedynie wysoką cenę.
Ósmą pozycję zajął model GT Radial SportActive 2 EVO z oceną 1,8. Pod względem bezpieczeństwa dobrze zaprezentował się w mokrych i suchych warunkach. Niewygórowana cena zakupu w połączeniu ze sporym przebiegiem przełożyła się na niski koszt przebiegu, ale opory toczenia były podwyższone.
Na miejscu dziewiątym znalazł się model Nexen N’Fera Sport oceniony na 1,9, który zaprezentował dobre rezerwy bezpieczeństwa w mokrych i suchych warunkach oraz krótkie drogi hamowania. Dzięki korzystnej cenie określono go jako dobrą okazję. Reakcja układu kierowniczego była jednak troszeczkę opóźniona.
Pozycja dziesiąta przypadła w udziale oponom Vredestein Ultrac Pro – 1,9. Ten model szczególnie dobrze wypadł na suchej drodze, oferując wysoką dynamikę i skuteczne hamowanie. Wykazał też niskie opory toczenia, ale jego przebieg również był nieco niższy.
Nokian Tyres Powerproof 2 zajął miejsce jedenaste z oceną 2,1. Model zaprezentował skuteczne hamowanie w każdych warunkach i niskie opory toczenia, a także dynamiczne prowadzenie w suchych warunkach. Nie okazał się jednak aż tak dobry na mokrej nawierzchni.
Opony z miejsca dwunastego to Bridgestone Potenza Sport Evo – ich ocena to również 2,1. Model wykazał się wszechstronnością, skutecznym hamowaniem na suchej nawierzchni, pewnym prowadzeniem na mokrej drodze, a także dobrym komfortem. Jako jego słabsze strony wskazano cenę i nieco wyższe opory toczenia.
Na miejscu trzynastym uplasowały się opony Yokohama Advan Sport V107 ocenione na 2,4. W testach na suchej nawierzchni zaprezentowały doskonałą dynamikę i znakomite prowadzenie. Na mokrej nawierzchni wyróżniły się wysoką ochroną przed aquaplaningiem. Miały jednak najwyższe opory toczenia.
Czternaste miejsce przypadło w udziale modelowi Dunlop SP Sport Maxx RT 2, który także otrzymał ocenę 2,4. Jego mocne strony to skuteczne odprowadzanie wody, dobry komfort i krótka droga hamowania na suchej drodze. Gorzej wypada natomiast w konkurencjach związanych z kosztami.
Ostatni „dobry” model to Falken Azenis FK520 z miejsca piętnastego – on też został oceniony na 2,4. Korzystnie wypadł pod względem bezpieczeństwa zarówno w suchych, jak i mokrych warunkach. Na mokrej drodze wykazał się świetnym hamowaniem. Jako zaletę wskazano też dobre przebiegi za niewygórowaną kwotę. Słabszą stroną było „gąbczaste” prowadzenie.
Cztery „zadowalające” opony na końcu rankingu
Test opon letnich 245/45 R19 zamykają opony z oceną „zadowalającą”. Miejsce szesnaste zajął Linglong Sport Master oceniony na 2,6. Uzyskał najkrótszą drogę hamowania na mokrej drodze, ale hamowanie na sucho też wypadło dobrze. Zaprezentował przy tym dobre bezpieczeństwo, ale miał najniższy przebieg.
Siedemnasty był model Toyo Proxes Sport 2 z oceną 2,8. Uzyskał wysoką dynamikę na suchej drodze, a na mokrej najlepiej chronił przed aquaplaningiem na prostych. Jego przebieg był jednak niewysoki.
Pozycja osiemnasta to Maxxis Victra Sport 6 oceniony na 3,0. Jego zalety to pewne pokonywanie zakrętów na suchej drodze, krótkie drogi hamowania oraz niska cena. Wadami było gąbczaste prowadzenia na mokrej drodze oraz wysokie zużycie.
Miejsce dziewiętnaste zajął Kleber Dynaxer HP5 z oceną 3,2. Model pozytywnie wypadł w zakresie kosztów, zużycia i oporów toczenia, ale miał gorszą przyczepność na mokrej drodze.
Ranking zamyka model Sava Intensa UHP 2, który także oceniono na 3,2. Dobrze wypadł on pod względem komfortu, ochrony przed aquaplaningiem w zakrętach oraz kosztów, choć zarówno na suchej, jak i mokrej drodze wykazał słabsze osiągi.
