Test opon motocyklowych turystycznych Motorrad 2021

Jak przygotować się do wymiany ogumienia w swoim jednośladzie przed rozpoczęciem kolejnego sezonu? Najlepiej zacząć od sprawdzenia wyników testu opon motocyklowych. Dzięki temu łatwiej wybierzemy gumy, które spełnią nasze oczekiwania. Tym razem prezentujemy, jak spisało się sześć topowych modeli turystycznych w rozmiarze 120/70 ZR17 (przód) i 180/55 ZR17 (tył) w zmaganiach Motorrad 2021.

Test przeprowadzili specjaliści Motorrad. Ten niemiecki magazyn przedstawia nowości i wydarzenia z rynku jednośladów. Można w nim znaleźć testy, opisy techniczne oraz artykuły dotyczące motocykli, oraz części i akcesoriów do nich. Czasopismo zamieszcza również obszerne relacje z tras. To obowiązkowa propozycja dla wszystkich fanów dwóch kółek.

Bohaterowie testu opon turystycznych 2021

Do tegorocznego testu Motorrad wybrał sześć modeli opon do motocykli turystycznych w rozmiarze 120/70 ZR17 (przód) i 180/55 ZR17 (tył). Znalazły się wśród nich: Pirelli Angel GT II, Bridgestone Battlax T32, Michelin Road 5 GT, Continental Road Attack 3, Metzeler Roadtec 01 SE oraz Dunlop Roadsmart III. Prezentowane modele należą do jednych z najbardziej popularnych opon wybieranych przez użytkowników motocykli. Sprawdzone więc zostało ogumienie doskonale znane w branży.

Opony były testowane pod względem stabilności w zakrętach, zachowania się na mokrych nawierzchniach, precyzji prowadzenia oraz równowagi pomiędzy przednim a tylnym kołem. Nie bez znaczenia był również aspekt ekonomiczny, czyli wytrzymałość na zużycie. Po zakończeniu zmagań, każdy model otrzymywał wynik w postaci oceny końcowej.

Do testów wykorzystano BMW F 900 XR. To turystyczny motocykl o sportowym charakterze. Jest on zaliczany do klasy średniej. Wyróżnia się dynamiczną jazdą w wyprostowanej pozycji, ergonomią GS oraz doskonałym komfortem na długich dystansach – zarówno dla kierowcy, jak i pasażera. Z tym uniwersalnym modelem poradzą sobie również nowicjusze, którzy rozpoczynają swoja przygodę z motorowymi wojażami. Sprawdźmy, jak poradziły sobie modele montowane na BMW F 900 XR: przedstawiamy wyniki testu opon turystycznych 2021!

Mistrz może być tylko… nie jeden

Tegorocznymi zwycięzcami zostały aż dwa modele: Metzeler Roadtec 01 SE oraz Michelin Road 5 GT. Metzeler zdobył uznanie przede wszystkim jako opona o wybitnym, sportowym charakterze. Zresztą nie bez powodu zaliczana jest właśnie do segmentu Sport Touring. Zachowuje także świetną równowagę między przednim a tylnym ogumieniem. Natomiast jej doskonały rezultat zdobyty na mokrej nawierzchni to zasługa poprzecznych lameli na przedniej oponie, które wspomagają przyczepność, oraz stromych i krótkich rowków na tylnym ogumieniu. Zapobiegają one poślizgowi bocznemu.

Za to Michelin zdecydowanie prowadzi w pod względem stabilności w zakrętach. Opona pokonuje je, idealnie zachowując prawidłowy tor jazdy, nawet przy dużych prędkościach. Jest to efekt zastosowanej w ogumieniu technologii Adaptive Casing. Jej zadaniem jest zapewnienie różnego poziomu sztywności przy różnych kątach pochylenia. Michelin zdobyła też wysoką notę za jazdę na mokrej nawierzchni. Opona trzyma się jej bardzo dobrze, zapewniając bezpieczny poziom przyczepności. Oba modele otrzymały ocenę „bardzo dobrą”.

Prędkość i wygoda

Na podium znalazła się także opona Pirelli Angel GT II. Ten model rekomendowany jest głównie miłośnikom sportowych osiągów i turystycznej wygody: jest szybki, zwinny oraz dynamiczny, a do tego gwarantuje cichą jazdę, bez zbędnych szumów i wibracji. Zdobył również uznanie jako ogumienie nastawione na ekonomiczne rozwiązania, takie jak wysoka odporność na zużycie. Dla użytkownika oznacza to jeszcze więcej przejechanych kilometrów za mniejsze pieniądze. Pirelli zakończyła swoje zmagania z oceną „bardzo dobrą”.

Zwinna w każdych warunkach pogodowych

Czwartą pozycję – również z notą „bardzo dobrą” – zajął Continental Road Attack 3. W tym przypadku testerzy zwrócili uwagę przede wszystkim na fantastyczną zwinność opony i jej sportowe zacięcie. Model doskonale trzyma się drogi oraz błyskawicznie reaguje na manewry wykonywane kierownicą. Swojej rewelacyjnej przyczepności nie traci nawet na mokrej nawierzchni, za co także zdobył punkty. Tutaj na uznanie zasługuje przede wszystkim mieszanka gumowa, jak i doskonale opracowany system drenażu.

Drobne mankamenty

Na piątym miejscu znalazł się Dunlop Roadsmart III. Trzeba przyznać, że opona zachowuje świetną stabilność zwłaszcza w zakrętach – idealnie trzyma się swojego toru. Precyzyjnie reaguje też na manewry wykonywane kierownicą. Kontakt utrzymany jest na bardzo wysokim poziomie, co daje poczucie bardzo dobrej kontroli nad pojazdem. Dunlop otrzymał jednak tylko ocenę „dobrą”.

Ranking opon motocyklowych zamyka Bridgestone Battlax T32. Trzeba przyznać, że model jest bardzo wszechstronny: doskonale trzyma się drogi, jest stabilny podczas pokonywania zakrętów, błyskawicznie reaguje na manewry wykonywane kierownicą. Co w takim razie poszło nie tak? Bridgestone traci punkty za zachowanie się na mokrej nawierzchni – tutaj jego osiągi nie są już aż tak spektakularne. Wadą jest też przebieg. Opona – w porównaniu do modeli konkurencyjnych – dosyć szybko się zużywa. To właśnie te aspekty spowodowały, że ostatecznie przyznano jej ocenę „dobrą”.

Test opon motocyklowych turystycznych – podsumowanie wyników

Opony turystyczne w rozmiarze 120/70 ZR17 (przód)

Opony turystyczne w rozmiarze 180/55 ZR17 (tył)

Wysoki poziom doskonałych modeli

Tegoroczny test opon turystycznych Motorrad utrzymany był na bardzo wysokim poziomie. To przede wszystkim zasługa producentów ogumienia. Trzeba przyznać, że testowane modele wykazały się rewelacyjnymi parametrami. Wszystkie popisały się swoją niezawodną przyczepnością, precyzyjnym pokonywaniem zakrętów czy też fantastyczną współpracą z kierowcą. Testy Motorrad pokazały, że koncerny oponiarskie dążą do ciągłego rozwoju i podniesienia poziomu bezpieczeństwa. Nie tylko ograniczają się do obietnic. Chyba pozostaje nam tylko życzyć sobie, żeby było coraz więcej takich testów, w których opony prezentują tak wysoki poziom, że aż trudno wybrać jednego lidera.