W związku ze zbliżającą się zimą pojawiają się pierwsze testy modeli przeznaczonych na najzimniejsze miesiące roku. Test opon zimowych 235/55 R18 przeprowadzony przez trzy organizacje – ACE, ARBÖ oraz GTÜ, jest jednym z nich. W jakich warunkach testowano opony i które modele spisały się najlepiej w poszczególnych konkurencjach?
Test opon zimowych 235/55 R18 – warunki testowania
Test opon zimowych przeprowadzony przez ACE, ARBÖ oraz GTÜ został podzielony na cztery główne obszary – nawierzchnia pokryta śniegiem (80 pkt), mokra nawierzchnia (80 pkt), sucha nawierzchnia (60 pkt), oraz ekonomia zakupu/ekologia i środowisko (30 pkt). Samochód wykorzystany do testów to Volkswagen Tiguan.
Możliwości ogumienia na śniegu zostały zweryfikowane w Goodyear Arctic Centre w Ivalo w Finlandii. Temperatura panująca podczas przeprowadzania testów wyniosła -4,5 stopnia Celsjusza. Testy na mokrej i suchej nawierzchni wykonywano natomiast w Mireval na południu Francji. Temperatury odnotowane podczas odbywających się tam prób wahały się między 13 a 18 stopni Celsjusza. Uzyskane rezultaty pozwoliły stworzyć ranking opon zimowych 235/55 R18.
W teście udział wzięło 10 modeli opon. Na miejscach od 1 do 7 uplasowały się modele klasy premium, natomiast ostatnia trójka to modele klasy ekonomicznej. Ten rezultat potwierdził, że cena za opony najwyższej klasy jest uzasadniona – są one zdecydowanie bardziej uniwersalne i lepiej sprawdziły się w testach przy wyższej temperaturze na południu Francji. Okazało się jednak, że w typowych warunkach zimowych modele budżetowe nie odstawały z tyłu za modelami z najwyższej półki.
Wszystkie opony zdały test na śniegu
Żadna z opon nie okazała się zawodna w warunkach zimowych. Jedynie w przypadku budżetowego modelu Sailun Ice Blazer Alpine Evo 1 stwierdzono nieco słabszą przyczepność i stabilność jazdy w zakrętach – zwłaszcza podczas podjazdów pod górę. Pomimo najmniejszej liczby punktów opona zapewniała jednak ogólną kontrolę nad pojazdem.
Najlepszy wynik w próbach na śniegu – 63 pkt – osiągnęły modele Michelin Pilot Alpin 5 SUV oraz Austone Skadi SP-901. Test opon zimowych 235/55 R18 opisuje te opony jako łatwe w prowadzeniu na śniegu, zapewniające dobre trzymanie boczne oraz szybko reagujące na zmiany na nawierzchni. W przypadku modelu Austone zwrócono również uwagę na dobrą skuteczność hamowania.
Model Hankook i*Cept Evo³ X może pochwalić się drugim w kolejności wynikiem na śniegu – 61 pkt. O jeden punkt mniej zdobyły trzy modele. Jednym z nich był zwycięzca całego testu opon zimowych 235/55 R18 – Bridgestone Blizzak LM005. Oprócz niego 60 punktów zdobyły również: Continental WinterContact TS 870 P oraz budżetowy model Fortuna Winter SUV.
Pozostałe opony uzyskały w próbach na śniegu wyniki poniżej średniej. Nokian Snowproof 2 SUV oraz Pirelli Scorpion Winter 2 zdobyły po 59 pkt, Goodyear UltraGrip Performance+ SUV miał 58 pkt, a wspomniany wcześniej Sailun Ice Blazer Alpine Evo 1 uzyskał 54 pkt.
Widoczna przewaga klasy premium w testach na mokrej nawierzchni
Próby przeprowadzone we Francji i panującej tam temperaturze kilkunastu stopni na plusie pokazały, że wiosenne warunki nie służą zimowym oponom budżetowym. W teście opon zimowych 235/55 R18 przekazano, że w związku z coraz łagodniejszymi zimami, organizacja ACE sugeruje kierowcom rozważenie opon całorocznych. Podkreślono jednak, że kierowcy poruszający się w śnieżnych i górskich warunkach powinni pozostać przy oponach zimowych.
Najwięcej punktów na mokrej nawierzchni – 64 – zdobył zwycięzca testu opon zimowych 235/55 R18 – Bridgestone Blizzak LM005. Drugi rezultat – 62 pkt – należy do opon Hankook i*Cept Evo³ X, które mogą pochwalić się również najlepszym wynikiem w próbie hamowania na mokrej drodze – 30,4 m. Trzeci najlepszy wynik w testach na mokrej nawierzchni zajął Nokian Snowproof 2 SUV – 59 pkt.
Jako najlepsze i najbardziej precyzyjne w prowadzeniu na mokrej nawierzchni wymienione zostały modele Bridgestone, Goodyear oraz Nokian. Wszystkie opony klasy premium biorące udział w teście wskazano jednak jako łatwe w prowadzeniu w mokrych warunkach drogowych. Wśród opon budżetowych najlepiej spisał się w tych testach model Sailun (51 pkt), chociaż był widocznie słabszy niż modele z najwyższej półki.
O ile wszystkie opony premium oraz wspomniany Sailun w próbach hamowania osiągnęły wynik pomiędzy 30 a 32 metry, to dwa pozostałe modele budżetowe potrzebowały do zatrzymania się na mokrej nawierzchni zauważalnie więcej. Opony Austone osiągnęły rezultat 38,8 m, a model marki Fortuna potrzebował aż 41 m. W przypadku tych modeli wskazano również na obniżoną przyczepność oraz precyzję prowadzenia. W próbach odporności na aquaplaning – zarówno wzdłużny, jak i poprzeczny – najlepszy okazał się zwycięzca testu opon zimowych 235/55 R18, model Bridgestone.
Bez większych niespodzianek na suchej nawierzchni
Jak nietrudno się domyślić, na suchej nawierzchni również prym wiodły opony premium. Jednak modele budżetowe nie odstawały aż tak bardzo, jak w mokrych warunkach. Najgorzej wypadły opony Fortuna, punkty straciły m.in. przez wydłużoną drogę hamowania – 45,3 m w porównaniu do najlepszego w tej konkurencji Michelina (40,4 m).
Michelin okazał się jednak odrobinę mniej skuteczny w prowadzeniu na suchej nawierzchni. Wraz z modelem Sailun określono je jako nieco słabsze pod tym względem od czołowej grupy – Hankook (43 pkt), Goodyear (42 pkt), Continental (42 pkt), Pirelli (42 pkt), Nokian (41 pkt) oraz Bridgestone (41 pkt). Michelin zdobył jednak porównywalną liczbę punktów – 42, do czego przyczyniło się tak skuteczne hamowanie. Punktacja opon Sailun na suchej nawierzchni była już natomiast poniżej średniej – 38 pkt. Zaraz za nimi uplasowały się opony Austone – 36 pkt, podczas gdy model Fortuna zdobył już wyraźnie mniej punktów – 28.
Co z ekonomią zakupu i ekologią?
W testach związanych z ekonomią zakupu oraz wpływem środowiskowym w rankingu opon zimowych 235/55 R18 najlepszy wynik – 26 pkt – uzyskały opony Austone. Następny rezultat – 25 pkt, osiągnęły dwa modele: Bridgestone oraz Continental. Powyżej średniej znalazły się również modele Nokian oraz Michelin – każdy z nich zdobył po 24 pkt.
Wynik 23 pkt został osiągnięty przez dwa modele premium – Goodyear oraz Pirelli, a także budżetową Fortunę. Opony Hankook zdobyły w tej konkurencji 21 pkt. Najsłabszy rezultat w konkurencjach z zakresu ekonomia zakupu/ekologia i środowisko – 20 pkt – należy do modelu Sailun. Wynika on m.in. z nadmiernego hałasu na poziomie 74,77 decybela.
Opony zimowe 235/55 R18 – ranking
Test opon zimowych 235/55 R18 – podsumowanie
Test opon zimowych w rozmiarze 235/55 R18 wskazał Bridgestone Blizzak LM005 jako prawie idealną oponę zimową, która oferuje coś więcej niż tylko solidne parametry w każdej konkurencji. Pozostałe opony klasy premium również wykazały, że poradzą sobie nie tylko w warunkach zimowych, ale można liczyć na nie również wówczas, gdy okoliczności drogowe stają się coraz bardziej wiosenne. Natomiast możliwości opon budżetowych są wyraźnie ograniczone, gdy temperatura osiąga kilkanaście stopni – szczególnie gdy występują również opady deszczu. Jednak w typowo zimowych warunkach potrafią dorównać swoim wynikiem oponom z najwyższej półki.
